H{0}}Σειρά καλωδίων Ethernet MTD σε HSD Automotive
Premier CableH{0}}Σειρά καλωδίων Ethernet MTD σε HSD Automotiveέχει αναπτυχθεί για μηχανική ηλεκτρονικών αυτοκινήτων,-οχήματα υψηλής ταχύτητας-επικύρωση δικτύου και ενσωμάτωση διεπαφής μεταξύ-πλατφορμών. Διατίθενται τέσσερις συνδυασμοί φύλων:
H-MTD Αρσενικό → HSD Αρσενικό
H-MTD Γυναίκα → HSD Αρσενικό
H-MTD Άνδρας → HSD Γυναίκα
H-MTD Female → HSD Female
Η σειρά αντιμετωπίζει μια κοινή πρόκληση ανάπτυξης οχημάτων-:
δύο συσκευές ενδέχεται να υποστηρίζουν συμβατές-τεχνολογίες δεδομένων υψηλής ταχύτητας ενώ χρησιμοποιούν διαφορετικές πλατφόρμες φυσικής σύνδεσης-H-MTD στη μία πλευρά και HSD από την άλλη.
Οι ECU, οι ελεγκτές ADAS, οι κάμερες, οι πύλες, οι διακόπτες Ethernet αυτοκινήτου, οι ελεγκτές τομέα και ο εξοπλισμός εργαστηριακών δοκιμών μπορεί να προέρχονται από διαφορετικές πλατφόρμες ή προμηθευτές. Η αντικατάσταση των υποδοχών PCB ή η ανακατασκευή μιας ολόκληρης πλεξούδας πρωτότυπου οχήματος αποκλειστικά για την αντιμετώπιση αυτής της διαφοράς φυσικής-διασύνδεσης μπορεί να αυξήσει τον χρόνο και το κόστος της μηχανικής.
Ένα καλώδιο προσαρμογέα H-MTD-σε-HSD δημιουργεί την απαιτούμενη φυσική γέφυρα σε μία προσυναρμολογημένη πλεξούδα, μειώνοντας την προσωρινή καλωδίωση βραχυκυκλωτήρα, τους στοιβαγμένους προσαρμογείς και τις επαναλαμβανόμενες τροποποιήσεις πρωτοτύπου-καλωδίωσης.
Η Rosenberger προσδιορίζει το H-MTD ως μια πλατφόρμα διασύνδεσης υψηλής ταχύτητας 100-ohm αυτοκινήτου υψηλής-ταχύτητας που υποστηρίζει τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοκόλλων 100BASE-T1, 1000BASE-T1, 2,5/5/10GBASE1 και πολλαπλών ServerDes{16}. Το Rosenberger HSD είναι επίσης μια πλατφόρμα υψηλής ταχύτητας 100-ohm που υποστηρίζει Ethernet, USB, LVDS, APIX, FPD-Link, GMSL και άλλες τεχνολογίες δεδομένων αυτοκινήτου.
Επομένως, η σειρά πρέπει να γίνει κατανοητή ως:
Προσαρμογέας φυσικής διεπαφής αυτοκινήτου-υψηλής ταχύτητας
αντί για ένα:
Ενεργός μετατροπέας πρωτοκόλλου Ethernet.
Η επιτυχής επικοινωνία εξακολουθεί να απαιτεί συμβατό PHY, πρωτόκολλο, εκχώρηση pin, διαφορικό-ορισμό ζεύγους, χαρακτηριστική σύνθετη αντίσταση και πλήρεις απαιτήσεις καναλιού και στα δύο άκρα.
H-MTD Female σε HSD Female
Η έκδοση H-MTD Female → HSD Female παρέχει θηλυκές διεπαφές και στα δύο άκρα και προορίζεται για συστήματα όπου ο πλευρικός εξοπλισμός H-MTD-και ο πλευρικός εξοπλισμός HSD- χρησιμοποιούν αρσενικούς συνδέσμους.
Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε πάγκους ανάπτυξης, για παράδειγμα όταν συνδέετε μια αρσενική ECU H-MTD, διακόπτη ή ελεγκτή σε μια διεπαφή δοκιμής αρσενικού HSD, πλεξούδα ή μονάδα ανάπτυξης.
Η βασική του αξία είναι ναεπιλύστε μια ασυμφωνία αντιστοίχισης εξοπλισμού αρσενικού-σε-αρσενικού κατά την ταυτόχρονη μετάβαση μεταξύ των πλατφορμών φυσικής σύνδεσης H-MTD και HSD.
H-MTD Αρσενικό σε HSD Θηλυκό
Η έκδοση H-MTD Male → HSD Female έχει σχεδιαστεί για τη σύνδεση εξοπλισμού με θηλυκή θύρα H-MTD σε μονάδες ή πλεξούδες χρησιμοποιώντας μια αρσενική διεπαφή HSD.
Σε συστήματα ECU, διακόπτη Ethernet Automotive, πύλη και δοκιμές, αυτή η διαμόρφωση παρέχει μια άμεση φυσική σύνδεση όταν η κύρια συσκευή χρησιμοποιεί μια θηλυκή διασύνδεση H{0}}MTD ενώ η πλεξούδα ζευγαρώματος ή ο δοκιμαστικός προσαρμογέας χρησιμοποιεί HSD αρσενικό, μειώνοντας την ανάγκη για πρόσθετους προσαρμογείς-που αλλάζουν φύλο.
H-MTD Female σε HSD Male
Η διαμόρφωση H-MTD Female → HSD Male έχει σχεδιαστεί για συνδέσεις μεταξύ H-MTD αρσενικού εξοπλισμού και συσκευών ή διεπαφών θηλυκών HSD.
Οι τυπικές χρήσεις περιλαμβάνουν τη διασύνδεση μεταξύ ελεγκτών κάμερας, μονάδων ADAS, ελεγκτών τομέα και εργαστηριακών θυρών δοκιμής HSD.
Σε σύγκριση με τον μη αυτόματο εκ νέου-τερματισμό επαφών υψηλής-ταχύτητας στο πεδίο, ένας προσυναρμολογημένος προσαρμογέας είναι πιο κατάλληλος για γρήγορες αλλαγές πρωτοτύπων και συμβάλλει στη μείωση των σφαλμάτων pinout και θωράκισης που σχετίζονται με την προσωρινή καλωδίωση.
H-MTD Male σε HSD Male
Η έκδοση H-MTD Male → HSD Male παρέχει αρσενικές υποδοχές και στα δύο άκρα για άμεση σύνδεση μεταξύ μιας θηλυκής θύρας συσκευής H{{1}MTD και μιας διεπαφής θηλυκής συσκευής HSD.
Πολλές κεφαλίδες PCB, υποδοχές ECU και διεπαφές-τοποθετημένες σε πάνελ σε πάγκους δοκιμής Ethernet Automotive χρησιμοποιούν θηλυκές υποδοχές, καθιστώντας αυτήν τη διπλή-αρσενική διαμόρφωση μια πρακτική γέφυρα μεταξύ δύο θηλυκών θυρών συσκευής.
Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε περιβάλλοντα ανάπτυξης όπου ανταλλάσσονται συχνά ECU, κάμερες, πύλες ή μονάδες ελέγχου.
Τυπικές Εφαρμογές
Χαρακτηριστικά προϊόντος
Ολοκληρώστε τέσσερις συνδυασμούς φύλων
Θηλυκό σε θηλυκό, αρσενικό σε θηλυκό, θηλυκό σεΟι συνδυασμοί αρσενικού και αρσενικού με αρσενικό επιτρέπουν στους μηχανικούς να ταιριάζουν με διαφορετικές διεπαφές ECU, κάμερας, πύλης, πλεξούδας και εξοπλισμού δοκιμής χωρίς περιττούς προσαρμογείς φύλου.
Πλατφόρμες διασύνδεσης αυτοκινήτων 100Ω υψηλής ταχύτητας
Τόσο η H{0}}MTD όσο και η HSD είναι πλατφόρμες διασύνδεσης διαφορικής υψηλής ταχύτητας Rosenberger με χαρακτηριστικά σύνθετης αντίστασης 100 ohm, παρέχοντας μια φυσική βάση για συνδέσεις δεδομένων υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτου.
Παθητική μετατροπή διεπαφής
Το συγκρότημα δεν χρησιμοποιεί ενεργά ηλεκτρονικά στοιχεία μετατροπής πρωτοκόλλου. Αντίθετα, η καθορισμένη αντιστοίχιση ακίδων παρέχει τη γέφυρα φυσικής διεπαφής ενώ ο συνδεδεμένος εξοπλισμός διατηρεί την αρχική του αρχιτεκτονική PHY και πρωτοκόλλου.
Σχεδιασμένο για εφαρμογές δεδομένων υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτου
Η Rosenberger προσδιορίζει το ADAS, την αυτόνομη οδήγηση, τις κάμερες 4K και τις οθόνες υψηλής ανάλυσης- μεταξύ των εφαρμογών H-MTD, ενώ το HSD υποστηρίζει συστήματα οθόνης, κάμερας, USB, Ethernet και infotainment, καθιστώντας τους προσαρμογείς cross-πλατφορμών ιδιαίτερα χρήσιμους στην ανάπτυξη αυτοκινήτων.
Πλεονεκτήματα προϊόντος
● Μειώστε το κόστος ενσωμάτωσης μεταξύ πλατφορμών
Όταν μια υπάρχουσα ECU χρησιμοποιεί H-MTD ενώ το περιβάλλον δοκιμής χρησιμοποιεί HSD, οι μηχανικοί μπορούν να συνδέσουν και τις δύο πλατφόρμες με ένα καλώδιο προσαρμογέα αντί να επανασχεδιάσουν το PCB ή να αντικαταστήσουν ολόκληρη την πλεξούδα του οχήματος.
● Μειώστε τις ενδιάμεσες συνδέσεις σε συνδέσμους δεδομένων υψηλής ταχύτητας
Σε σύγκριση με μια διαμόρφωση πολλαπλών σταδίων που αποτελείται από έναν προσαρμογέα H-MTD, ενδιάμεση πλεξούδα και προσαρμογέα HSD, μια ενσωματωμένη διάταξη καλωδίου H-MTD σε HSD μειώνει τα σημεία ζευγαρώματος και τις πρόσθετες δομές προσαρμογέα, βοηθώντας στην απλοποίηση της αρχιτεκτονικής σύνδεσης δεδομένων υψηλής ταχύτητας.
● Βελτιώστε την αποτελεσματικότητα εναλλαγής εξοπλισμού δοκιμής
Τέσσερις αρσενικοί γυναικείοι συνδυασμοί επιτρέπουν στους μηχανικούς να αλλάζουν γρήγορα συγκροτήματα καλωδίων σύμφωνα με διαφορετικές διεπαφές ECU και δοκιμών εξοπλισμού χωρίς τροποποιήσεις της ακίδας πεδίου ή επανα-τερματισμό του συνδέσμου.
● Μειώστε τους κινδύνους στη χειροκίνητη διάταξη καλωδίωσης υψηλής ταχύτητας
Οι διαφορικές συνδέσεις υψηλής ταχύτητας απαιτούν ακριβή χαρτογράφηση ακίδων, θωράκιση, γεωμετρία ζεύγους και σταθερό τερματισμό. Τα εργοστασιακά συγκροτήματα καλωδίων παρέχουν καλύτερο έλεγχο σε αυτές τις κρίσιμες μεταβλητές κατασκευής από την προσωρινή καλωδίωση άλτης εργαστηρίου.
Τέσσερις-Γρήγορη σύγκριση εκδόσεων
| Προϊόν | H{0}}Πλάγια MTD | Πλευρά HSD |
| H-MTD Female → HSD Female | Θηλυκός | Θηλυκός |
| H-MTD Άνδρας → HSD Γυναίκα | Αρσενικός | Θηλυκός |
| H-MTD Γυναίκα → HSD Αρσενικό | Θηλυκός | Αρσενικός |
| H-MTD Αρσενικό → HSD Αρσενικό | Αρσενικός | Αρσενικός |
Το H-MTD και το HSD δεν είναι η ίδια φυσική διεπαφή.
Το HSD είναι μια καθιερωμένη θωρακισμένη πλατφόρμα αυτοκινήτου υψηλής-ταχύτητας που υποστηρίζει Ethernet, USB, LVDS, FPD-Link, GMSL και άλλα πρωτόκολλα, ενώ το H-MTD είναι ένα νεότερο συμπαγές αρθρωτό διαφορικό σύστημα που καλύπτει τις εφαρμογές Automotive Ethernet και υψηλού{3}}εύρους ζώνης SerDes.
Επομένως, η ανάπτυξη οχήματος μπορεί να περιλαμβάνει:
Υπάρχουσα ενότητα=HSDενώΝέα ECU / ελεγκτής τομέα=H-MTDή το αντίστροφο.
Η μηχανική απαίτηση σε αυτήν την περίπτωση δεν είναι συνήθως ένας μετατροπέας πρωτοκόλλου, αλλά μια σωστά αντιστοιχισμένη υψηλή- ταχύτητα:
H-MTD ↔ HSD Physical Interface Bridge.
Συχνές ερωτήσεις προϊόντος
Είναι ένα καλώδιο H-MTD-σε-HSD μετατροπέας πρωτοκόλλου;
Όχι. Είναι ένασυναρμολόγηση παθητικού καλωδίουπου παρέχει προσαρμογή φυσικής διεπαφής μεταξύ H-MTD και HSD. Δεν μετατρέπει ενεργά πρωτόκολλα επικοινωνίας όπως Ethernet, USB, FPD-Σύνδεσμος ή GMSL.
Γιατί είναι διαθέσιμοι συνδυασμοί τεσσάρων φύλων;
Διαφορετικές ECU, κεφαλίδες PCB, πλεξούδες και εξοπλισμός δοκιμής ενδέχεται να χρησιμοποιούν διαφορετικές διαμορφώσεις διασύνδεσης αρσενικού/θηλυκού. Οι εκδόσεις θηλυκό/θηλυκό, αρσενικό/θηλυκό, θηλυκό/αρσενικό και αρσενικό/αρσενικό επιτρέπουν την άμεση αντιστοίχιση με τις πραγματικές διεπαφές της συσκευής, μειώνοντας την ανάγκη για επιπλέον αλλαγές φύλου.
Είναι και τα δύο συστήματα διασύνδεσης H-MTD και HSD 100Ω;
Ο Rosenberger καθορίζει και το H-MTD και το HSD ωςΣυστήματα διασύνδεσης διαφορικών υψηλών ταχυτήτων 100-ohm. Ωστόσο, μια πλατφόρμα σύνδεσης 100 ohm δεν εγγυάται αυτόματα την απόδοση στόχου κάθε συναρμολογημένου καλωδίου. Η πλήρης σύνδεση πρέπει να επικυρωθεί με τη σωστή αντιστοίχιση καλωδίων, ακίδων, θωράκισης, τερματισμού και σχεδίασης καναλιού.
Ποια άλλα πρωτόκολλα ή σήματα υψηλής-ταχύτητας μπορεί να υποστηρίξει το HSD;
Η πλατφόρμα Rosenberger HSD μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορες εφαρμογές δεδομένων υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτου, όπως USB, Ethernet, LVDS, APIX, FPD-Link, GMSL και PCIe. Επομένως, το HSD είναι μια-πλατφόρμα φυσικής διασύνδεσης υψηλής ταχύτητας παρά ένα συγκεκριμένο πρωτόκολλο επικοινωνίας.
Ποιος είναι ο μέγιστος ρυθμός δεδομένων που υποστηρίζεται από το H-MTD;
Η Rosenberger επί του παρόντος καθορίζει την ευρύτερη πλατφόρμα H-MTD για συχνότητες έως20 GHz και ταχύτητες δεδομένων έως 56 Gbps. Ωστόσο, αυτό αντιπροσωπεύει την ικανότητα τουH{0}}Πλατφόρμα MTDκαι δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως η εγγυημένη βαθμολογία κάθε συγκροτήματος καλωδίου H-MTD-σε-HSD. Η πραγματική απόδοση εξαρτάται από την έκδοση σύνδεσης, το καλώδιο, το μήκος, τον τερματισμό, την αντιστοίχιση ακίδων και την πλήρη επικύρωση σύνδεσης.
Δημοφιλείς Ετικέτες: H-MTD σε HSD Automotive Ethernet Cable, Κίνα H-MTD to HSD Automotive Ethernet Cable κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο
