Πλεξούδα Ethernet Gigabit 6 θυρών MATEnet
Αυτή η σειρά αναπτύσσεται γύρω από τοΣυνδεσιμότητα TE Διεπαφή δεδομένων υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτου MATEnet 6 θυρών. Μία ενοποιημένη διεπαφή έξι-θυρών διαχειρίζεται έξι ανεξάρτητες διαφορικές συνδέσεις υψηλής ταχύτητας, οι οποίες μπορούν να τερματιστούν σε έξι μεμονωμένες υποδοχές MATEnet, έξι υποδοχές Rosenberger H-MTD ή μια άλλη διεπαφή MATEnet 6 θυρών για πλήρη επέκταση πολλαπλών-καναλιών.
Σε αντίθεση με ένα συμβατικό καλώδιο επέκτασης Automotive Ethernet, η βασική αξία αυτής της αρχιτεκτονικής είναιενσωμάτωση πολλαπλών καναλιών. Γύρω από μια κεντρική υπολογιστική μονάδα, ελεγκτή τομέα, ελεγκτή ζώνης, πύλη οχήματος ή πάγκο δοκιμών HIL, μπορούν να δρομολογηθούν έξι ανεξάρτητες συνδέσεις δικτύου από μια ενοποιημένη διεπαφή σε κάμερες, αισθητήρες, ECU, διακόπτες ή άλλους κόμβους Ethernet.
Το Dacar 647-4 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντίστοιχα σχέδια πλεξούδας δεδομένων υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτου. Διαθέσιμα στο κοινό συγκροτήματα έξι καναλιών MATEnet χρησιμοποιούν μια αρχιτεκτονική που συνδυάζει α2333538-Διασύνδεση κωδικού Z 9 έξι θυρών, έξι διακλαδώσεις μονής θύρας 2302461-9 και καλώδιο Dacar 647-4. Η πραγματική απόδοση Gigabit θα πρέπει να εξακολουθήσει να επαληθεύεται έναντι του πλήρους συνδέσμου P/N, μήκους καλωδίου, τερματισμού, διαφορικής σύνδεσης 100 ohm, PHY και τελικής-επικύρωσης συνδέσμου.
Οι πέντε διαμορφώσεις απευθύνονται σε πέντε διακριτές τοπολογίες διεπαφής:MATEnet θηλυκοί κλάδοι, MATEnet αρσενικοί κλάδοι, H-MTD θηλυκοί κλάδοι, H-MTD αρσενικοί κλάδοι και επέκταση 6 θυρών σε 6 θύρες.
TE MATEnet 6 Port to 6 × Single Port Female
Αυτή η διαμόρφωση χωρίζει μια ενοποιημένη διεπαφή 6 θυρών σε έξι ανεξάρτητους μεμονωμένους θηλυκούς κλάδους MATEnet, επιτρέποντας στο CH1–CH6 να συνδεθεί σε έξι μεμονωμένους κόμβους δικτύου.
Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν μια κεντρική ECU ή πύλη παρέχει πολλαπλές θύρες Ethernet Automotive ενώ κάμερες, αισθητήρες ή μονάδες δοκιμής διανέμονται σε όλο το σύστημα.
Τα μεμονωμένα μήκη διακλαδώσεων και ετικέτες μπορούν να προσαρμοστούν για να δημιουργηθούν σαφείς σχέσεις καναλιού με συσκευή. Το ζευγάρωμα φύλου, η κωδικοποίηση και η αντιστοίχιση καναλιών πρέπει να επαληθεύονται πριν από την παραγωγή.
TE MATEnet 6 Port to 6 × Single Port Male
Αυτή η έκδοση συνδυάζει την κύρια διασύνδεση 6 θυρών με έξι απλούς αρσενικούς κλάδους MATEnet για περιφερειακές ECU, πλακέτες δοκιμών ή μονάδες δικτύου εξοπλισμένες με αντίστοιχες θηλυκές διεπαφές.
Σε σύγκριση με την προσθήκη έξι ξεχωριστών προσαρμογέων φύλου, ο καθορισμός του σωστού προσανατολισμού της υποδοχής απλοποιεί άμεσα μια πλεξούδα δοκιμής πολλαπλών-καναλιών και μειώνει τα ενδιάμεσα σημεία σύνδεσης.
Στις πλατφόρμες ανάπτυξης ADAS, οι μεμονωμένοι κλάδοι μπορούν να φέρουν ετικέτα για Κάμερα 1–4, πύλη, αισθητήρα ή άλλους λειτουργικούς κόμβους για ευκολότερη συναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων.
TE MATEnet 6 Port to 6 × Rosenberger H-MTD Female
Αυτό το προϊόν δρομολογεί έξι φυσικούς συνδέσμους MATEnet σε έξι θηλυκές διεπαφές Rosenberger H-MTD για ετερογενή συστήματα όπου ο κύριος ελεγκτής χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική πολλών θυρών TE ενώ οι ECU κάμερας, οι πύλες, οι διεπαφές αισθητήρων ή ο εξοπλισμός δοκιμής χρησιμοποιούν H-MTD.
Έξι προσαρμογές φυσικής διεπαφής μεταξύ-επωνυμίας μπορούν να ενσωματωθούν σε μία πλεξούδα, μειώνοντας την πολυπλοκότητα της διαχείρισης ξεχωριστών προσαρμογέων. Το MATEnet-σε-H-MTD δεν είναι μετατροπή πρωτοκόλλου. πρέπει να επαληθευτεί η αρχιτεκτονική των 100 ohm, η εκχώρηση ακίδων, η κωδικοποίηση, το PHY και οι πλήρεις απαιτήσεις σύνδεσης.
TE MATEnet 6 Port to 6 × Rosenberger H-MTD Male
Αυτή η έκδοση έχει σχεδιαστεί για αρχιτεκτονικές δικτύου όπου έξι συσκευές προορισμού απαιτούν αντίστοιχες διασυνδέσεις αρσενικών καλωδίων H-MTD.
Οι έξι κλάδοι μπορούν να συνδέσουν ανεξάρτητα ECU, διεπαφές HIL, προσαρμογείς Ethernet Automotive ή μονάδες δοκιμών αισθητήρων σε πολύπλοκα περιβάλλοντα ανάπτυξης δικτύων{0}}οχημάτων.
Η αξία του δεν έγκειται απλώς στην προσθήκη συνδέσμων, αλλά στην οργάνωση έξι γεωγραφικά κατανεμημένων κόμβων υψηλής-ταχύτητας σε ένα ανιχνεύσιμο σύστημα πλεξούδας. Συνιστώνται σταθερές εγγραφές αναγνώρισης και χαρτογράφησης CH1–CH6 για προσαρμοσμένες συναρμολογήσεις.
Θύρα TE MATEnet 6 σε θύρα MATEnet 6
Αυτή η διαμόρφωση διατηρεί τη διεπαφή 6{2}}θυρών και στα δύο άκρα χωρίς να σπάσει τις έξι συνδέσεις δικτύου. Είναι κατάλληλο για κεντρική-μετακίνηση ελεγκτή, επέκταση διασύνδεσης HIL, αναδιάταξη πρωτοτύπου-οχήματος και συνδεσιμότητα πολλαπλών-δικτυακών μονάδων θυρών.
Σε σύγκριση με έξι ανεξάρτητα καλώδια επέκτασης, ένα συγκρότημα 6-port-to-6-port επιτρέπει την εγκατάσταση, τη στερέωση και τη συντήρηση και των έξι συνδέσμων ως μία μονάδα πλεξούδας.
Η αντιστοίχιση CH1→CH1 έως CH6→CH6 δεν πρέπει να θεωρείται και πρέπει να επιβεβαιώνεται από το επίσημο σχέδιο και τον ορισμό του καναλιού της συσκευής.
Τυπικές Εφαρμογές
Χαρακτηριστικά προϊόντος
1×6 Multi Port Harness Architecture
Μία κύρια διεπαφή έξι θυρών μπορεί να οργανώσει έξι ανεξάρτητους κλάδους δεδομένων υψηλής ταχύτητας σε μια καθαρή αρχιτεκτονική πλεξούδας πολλαπλών θυρών γύρω από μια κεντρική ECU, υποστηρίζοντας σύγχρονες πλατφόρμες οχημάτων με ραγδαία αυξανόμενο αριθμό θυρών δικτύου.
Ανεξάρτητη διαχείριση καναλιών CH1 CH6
Κάθε ένας από τους έξι κλάδους μπορεί να έχει τη δική του ετικέτα, μήκος και ορισμό προορισμού, επιτρέποντας την ανίχνευση κάθε φυσικής σύνδεσης από την κύρια υποδοχή σε μια συγκεκριμένη ECU ή αισθητήρα και μειώνοντας τα σφάλματα συναρμολόγησης πολλών καναλιών.
Λύση καλωδίου Dacar 647- 4
Η σειρά μπορεί να κατασκευαστεί με το LEONI Dacar 647-4 για μετάδοση δεδομένων υψηλής ταχύτητας αυτοκινήτου, παρέχοντας μια κοινή καλωδιακή πλατφόρμα σε έξι ανεξάρτητους διαφορικούς συνδέσμους και απλοποιώντας την κατασκευή, τη διαχείριση κλάδων και την επικύρωση.
MATEnet H-Επιλογές πολλαπλής διεπαφής MTD
Οι διεπαφές κλάδου μπορούν να χρησιμοποιούν MATEnet ή H-MTD σύμφωνα με το οικοσύστημα σύνδεσης προορισμού, με αρσενικές γυναικείες επιλογές που επιτρέπουν σε μία κύρια διεπαφή έξι-θυρών να υποστηρίζει πολλαπλές πλατφόρμες ανάπτυξης και δοκιμής αυτοκινήτων.
Πλεονεκτήματα προϊόντος
● Έξι Σύνδεσμοι που διαχειρίζονται ως Μονάδα Μονάδας Εξοπλισμού
Η κύρια αξία δεν είναι απλώς η ύπαρξη έξι υποδοχών, αλλά η διαχείριση έξι συνδέσεων δικτύου ως μία οργανωμένη, με ετικέτα και ασφαλής μονάδα πλεξούδας, μειώνοντας την ακαταστασία των καλωδίων και την προσπάθεια συντήρησης.
● Επεκτάσιμο για κεντρικά δίκτυα οχημάτων
Καθώς το ADAS και οι κεντρικές πλατφόρμες υπολογιστών συνδέουν περισσότερες κάμερες, αισθητήρες και ECU, μια πλεξούδα{0}}πολλαπλών θυρών οργανώνει πρόσθετους φυσικούς συνδέσμους χωρίς να απαιτεί πολλές ξεχωριστές κύριες-πλευρικές συνδέσεις.
● Μειωμένα επίπεδα προσαρμογέα σε πλατφόρμες MATEnet H-MTD
Μια ειδικά κατασκευασμένη εξάδα διακλαδώσεων MATEnet-σε-H-MTD πλεξούδα μειώνει τα σημεία σύνδεσης και τον χώρο που σχετίζονται με έξι ανεξάρτητους προσαρμογείς, καθιστώντας το πιο κατάλληλο για σταθερές εργαστηριακές ρυθμίσεις.
● Δρομολόγηση συγκεκριμένης συσκευής και για τα έξι κανάλια
Τα CH1–CH6 δεν απαιτούν απαραίτητα ίδια μήκη διακλάδωσης. Κάθε κλάδος μπορεί να σχεδιαστεί γύρω από τον προορισμό του, διατηρώντας παράλληλα τις ηλεκτρικές απαιτήσεις της ζεύξης υψηλής-ταχύτητας.
Είναι ένα MATEnet 6 Port Breakout ένας διαχωριστής Ethernet 1 έως 6;
Οχι.
Όπου η υποδοχή σύνδεσης έξι-θυρών περιέχει έξι ανεξάρτητες διεπαφές δεδομένων MATEnet, η πλεξούδα διακοπής δρομολογεί απλώςΘύρα 1 έως Θύρα 6 ξεχωριστά.
Δεν αντιγράφει τα δεδομένα από τη Θύρα 1 σε έξι συσκευές και δεν εκτελεί μεταγωγή, δρομολόγηση, εκμάθηση MAC ή προώθηση πακέτων.
Μια πιο ακριβής τεχνική περιγραφή είναι:
Πλεξούδα διακοπής Ethernet αυτοκινήτου 6 θυρών
παρά ένας συμβατικός παθητικός διαχωριστής Ethernet.
Ένα καλώδιο μονού-καναλιού περιέχει μόνο μία διαδρομή δεδομένων, ενώ μια πλεξούδα έξι-καναλιών μεταφέρει ταυτόχρονα CH1–CH6. Εάν αντικατασταθούν οποιοιδήποτε δύο κλάδοι κατά την κατασκευή, την τοποθέτηση ετικετών ή την εγκατάσταση, μπορεί να συνδεθεί λάθος ECU ή αισθητήρας.
Το σχέδιο θα πρέπει επομένως να ορίζει αντιστοιχίσεις όπως:
CH1 → Συσκευή A;
CH2 → Συσκευή Β;
CH3 → Συσκευή C;
CH4 → Συσκευή D;
CH5 → Συσκευή E;
CH6 → Συσκευή F.
Η δοκιμή συνέχειας και η αναγνώριση καναλιού θα πρέπει να επαληθεύουν τη χαρτογράφηση κατά την παραγωγή.
Συχνές ερωτήσεις προϊόντος
Είναι το TE 2302461-9 θηλυκό βύσμα MATEnet 6 θυρών;
Όχι άμεσα. Το ΤΕ προσδιορίζει το 2302461-9 ως αMATENET INLINE COUPLER, ASSY, COD Z. Σε δημόσια τεκμηριωμένες συναρμολογήσεις έξι-καναλιών MATEnet, το 2333538-9 χρησιμοποιείται για τη διεπαφή κώδικα 6-θύρας Z{- ενώ το 2302461-9 χρησιμοποιείται για διακλαδώσεις μιας θύρας. Το πραγματικό σχέδιο του έργου και το BOM θα πρέπει να ορίζουν τον σύνδεσμο έξι θυρών.
Το Breakout 6 θυρών χωρίζει τη σύνδεση ενός Ethernet σε έξι;
Όχι. Δρομολογεί έξι αρχικά ανεξάρτητες θύρες φυσικών δεδομένων ξεχωριστά και δεν αντιγράφει πακέτα ούτε εκτελεί μεταγωγή ή δρομολόγηση.
Μπορούν τα Έξι Υποκαταστήματα να ανταλλάσσονται ελεύθερα;
Όχι. Το CH1–CH6 θα πρέπει να ακολουθεί τη χαρτογράφηση που ορίζεται από την ECU, τον διακόπτη ή τον εξοπλισμό και να παραμένει συνεπής στα σχέδια, τις ετικέτες και τις δοκιμές παραγωγής.
Είναι το MATEnet σε H-MTD μετατροπέας πρωτοκόλλου;
Όχι. Η πλεξούδα παρέχει φυσική προσαρμογή διαφορικής διεπαφής-υψηλής ταχύτητας χωρίς ενεργή αλλαγή του πρωτοκόλλου PHY, πλαισίου ή επικοινωνίας Ethernet.
Ποια έργα ωφελούνται περισσότερο από μια πλεξούδα έξι-καναλιών;
Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για κεντρικούς υπολογιστές, πλατφόρμες πολλαπλών αισθητήρων ADAS, ελεγκτές ζωνών, πύλες οχημάτων, συστήματα HIL, πρωτότυπα οχήματα και δοκιμές πολλαπλών-ECU αντί για απλούς συνδέσμους σημείου προς σημείο μιας συσκευής.
Δημοφιλείς Ετικέτες: matenet πλεξούδα ethernet 6 θυρών gigabit, Κίνα κατασκευαστές καλωδίων ethernet gigabit 6 θυρών, προμηθευτές, εργοστάσιο
